急がねばならない新幹線ルートで、四国の中、徳島知事だけが何の根拠なく淡路ルートと主張し、北陸や北海道にまた差をつけられる始末。
徳島市民ホールを邪魔する知事と同じパターンで、四県民連携を乱す徳島知事が関係ない首長とシンポジウム。

【ルートは四国ー岡山ー関西圏】
新大阪まで1時間半
四国ー坂出ー岡山ー関西圏へ
瀬戸大橋ルートは構造的にも
予算、期間は最低、最短のルート

一方、淡路ルートは、構造問題、予算問題を全く無視した、独りよがりの非現実的なパフォーマンスと呆れる国交省や四国他県の政財官。

【国交省の調査でも淡路ルートは無理】
淡路ルートは、国交省調査で、明石海峡大橋は新幹線用にはなっていない、紀淡海峡に新たなトンネルや長大橋は、膨大な予算であり誰が負担するのか？

大阪府や和歌山県は、予算負担について、全く現実的な調査や協議、県民府民に説明すらしていない。
パフォーマンスでシンポジウムに出席する知事や市長は、地元に負担額や構造問題、国との協力状況を分からずに発言することは、大きな問題になるだろう。

地元新聞さん、しっかり質問せな
あかんよ。